峰山過江通道南北公路接線工程北接京滬高速正誼樞紐，向南跨芒稻河，接五峰山公鐵合建長江大橋，止于泰州橋南接線大港樞紐。路線經(jīng)過了揚(yáng)州市江都區(qū)、廣陵區(qū)和鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)（高橋鎮(zhèn)）、鎮(zhèn)江新區(qū)，全長約 33.005km（不含公鐵大橋合建段 2.877km）。全線共設(shè)置正誼樞紐、濱江 新城、頭橋、高橋、鎮(zhèn)江新區(qū)、大港樞紐等 6 處互通式立交，設(shè)有 2 處主線收費(fèi)站（南北各 半幅）、1 處 服務(wù)區(qū)，項(xiàng)目批復(fù)概算約 93.57 億元。本項(xiàng)目沿線主要交叉的道路有樂和路、舜天路、G328、江六高速、江平路、S307 、G345、弘揚(yáng)路、高紅路、城中路、紹隆寺路、興港東路、金港大道（S238）、港南路。

本項(xiàng)目為江蘇首次實(shí)現(xiàn)的全路段準(zhǔn)自由流通行模式，實(shí)施準(zhǔn)自由流模式的營運(yùn)管理，優(yōu)化收費(fèi)車道布局、重構(gòu)新系統(tǒng)收費(fèi)模式路段，運(yùn)用“云-管-邊-端”技術(shù)，搭建高速公路扁平化、在線化的收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)，促進(jìn)了收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)和業(yè)務(wù)的融合，形成了新一代準(zhǔn)自由流模式管理標(biāo)準(zhǔn)，取得了顯著成效。